Science of Speed

Hastighet var drivkraften bak den nye generasjonen av landeveisgrupper, og hver eneste beslutning utviklerne våre tok, var for å gjøre deg raskere. Våre ingeniører har jobbet med å finpusse hver eneste komponent og hver eneste funksjon for å gi deg en best mulig opplevelse på sykkelen, uavhengig av om du skal spurte inn til målstreken på Champs-Élysées eller jobbe deg opp den lange bakken i nabolaget ditt.

Shimanos nye førsteklasses 12-delte landeveisgrupper med Di2-elektronikk gir deg ikke bare den anerkjente HYPERGLIDE+-teknologien som har revolusjonert girskift innen terrengsykling, men også en ny trådløs cockpit hvor vi har tatt utgangspunkt i sykkelbransjens raskeste elektroniske girsystem og gjort det enda raskere. Vår nye, egenutviklede trådløse protokoll øker hastigheten på girskiftene uten at det går et snev på bekostning av den presise og pålitelige girfunksjonen som Shimano er så kjent for. Og batterilevetiden er også best i klassen – det midtstilte batteriet gir deg ca. 1000 km med bekymringsfri sykling på én lading.

De fullstendig redesignede hydrauliske skivebremsene gir deg en perfekt balanse mellom fartsstyring og bremsekraft. Videre er DURA-ACE- og ULTEGRA-bremsene enklere å vedlikeholde og gir deg mye bedre modulering og kontroll. Og sist, men ikke minst: Shimano introduserer nå en splitter ny serie av DURA-ACE- og ULTEGRA-hjul som byr på en perfekt kombinasjon av stivhet, aerodynamikk og vekt for alle typer syklister i alle typer terreng. Med innovasjon, pålitelighet og kontroll som stikkord vil Shimanos nye landeveisgrupper for 12-delt redefinere betydningen av fart, presise girskift og førsteklasses ytelse.

Shimanos nye girsystemer bruker trådløs teknologi der det lønner seg, til både den daglige syklingen og når du skal yte maks. Vi har fjernet den fysiske forbindelsen mellom girspakene og baksiden av sykkelen, og resultatet er en renere cockpit og en enklere byggeprosess. Samtidig har vi koblet krankgiret til et innvendig hovedbatteri for å sørge for absolutt pålitelighet med stabil spenning, og i tillegg har vi forbedret Shimanos allerede lynraske girskifthastighet som har gjort Di2 til en kjendis i WorldTour-feltet.

De nye Di2-dobbeltkontrollspakene med dramatisk forbedret ergonomi fungerer som din trådløse kommandosentral. Til den nye Di2-plattformen har Shimano utviklet sin egne trådløse teknologi som leverer høy grad av sikkerhet, rask overføringshastighet og lavt strømforbruk. Sammenlignet med andre trådløse plattformer får du betydelig redusert sannsynlighet for interferens, raskere girskift og lengre batteriliv. Og ved å bruke ett enkelt, innvendig plassert oppladbart batteri har Shimano også gjort ladingen enklere, sørget for at batteriet er helt beskyttet og sikret pålitelig kommunikasjon for girsystemet.

Kablingen er også forenklet, ettersom batteriet nå fungerer som en sentral. Det går to separate ledninger fra batteriet og direkte til henholdsvis krankgiret og navgiret. Systemet bruker også mindre SD300-ledninger, som er lettere og enklere å trekke. Det er også en kablet variant for de som foretrekker et mer tradisjonelt oppsett, for eksempel på triatlon- og temporittsykler.

Både DURA-ACE og ULTEGRA har mange tilpasningsmuligheter via Shimanos brukervennlige E-TUBE-app på smarttelefon eller PC. Med E-TUBE kan du stille inn drivverket akkurat slik du vil ha det: justere girskifthastigheten, endre hvor mange trinn du girer per knappetrykk, og aktivere synkro- og halvsynkro-funksjonalitet. Du kan også bruke E-TUBE til å koble Shimanos trådløse drivverk for 12-delt til Shimano-partnere som Garmin og Wahoo. Takket være denne tilkoblingsmuligheten kan du bruke funksjonalitet som å bla i GPS-skjermbilder med girknappene, slik at du slipper å ta hendene av styret.

I konkurransesyklingen kan forholdene skifte på et blunk, og da kan selv den minste forsinkelsen i respons utgjøre forskjellen på seier og tap. Med raskere girskift kan du respondere umiddelbart og få et øyeblikks forsprang på konkurrentene, noe som legger til rette for lynraske angrep, selvsikker akselerasjon i svinger og den siste sluttspurten over målstreken.

Sagt med ett ord: effektivitet. Ved å gå over til en 12-delt kassett vil du alltid ha de høye og lave girene du trenger – samt en smart progresjon av girtrinn i mellom. Disse tettere trinnene øker sjansen for at du finner en behagelig tråkkfrekvens for deg, uansett forhold. Denne strategiske utvelgelsesprosessen blir særlig tydelig i den såkalte Sweet Spot-sonen, som dekker de fleste akselerasjonssituasjoner i konkurransesammenheng, hvor effektivitet er helt avgjørende.

Den nye 12-delte DURA-ACE Di2-kassetten fås med 11-30 og 11-34, som kan kombineres med krankdrevene 50-34, 52-36 eller 54-40. Med disse alternativene får alle landeveissyklister et bredt spekter av girmuligheter, enten du er helgeentusiast eller Grand Tour-ryttere. Nye ULTEGRA Di2 kombinerer 11-30- og 11-34-kassetter med 50-34- eller 52-36-krankdrev.

I alle tilfeller kan du slenge på Shimanos oppdaterte DURA-ACE-effektmåler eller den nye Ultegra-effektmåleren, som begge har et nytt og symmetrisk design og økt nøyaktighet på +/- 1,5 prosent. Ved hjelp av teknologi som brukes av verdens beste ryttere, gir Shimanos effektmålere deg dataene du trenger for å løfte syklingen din til nye høyder.

Uansett hvilket drivverkoppsett du velger, har du bare ett alternativ når det gjelder navgir, for Shimano har nemlig fjernet behovet for lange eller korte hus. Og apropos kompatibilitet: de nye kassettene er bakoverkompatible, hvilket betyr at du kan bruke dine eksisterende Shimano-hjul med frihjulsboss for 11-delt. Det eneste aberet er at hvis du går over til et sett med nye DURA-ACE-hjul (mer om dem under), må du også bruke en ny 12-delt kassett og drivverk, ettersom de hjulene leveres med et oppdatert frihjulsbosshus.

Shimanos nye landeveiskassetter har beholdt et lite tannhjul med 11 tenner. Det betyr mer effektivitet i drivverket, noe som er en stor fordel i ritt på elitenivå. Og med et tolvte tannhjul i tillegg sørger Di2-drivverkene for et girspekter som gjør deg rustet for enhver situasjon.

Kjernen i disse to nye komponentgruppene er den banebrytende girskiftteknologien HYPERGLIDE+. Dette unike kjede-og-kassett-grensesnittet, som gjorde sin debut i Shimanos terrengsykkelgrupper, styrer kjedet på smidig vis opp og ned i kassetten for å muliggjøre raske og presise girskift i begge retninger – også under ekstrem pedalbelastning. Dermed slipper du å roe ned på tråkkingen før du girer. Og du slipper å være forberedt på rykk og napp når du tråkker på igjen. Isteden sørger HYPERGLIDE+ for at du får jevne, pålitelige girskift hver gang.

Både DURA-ACE og ULTEGRA har også nye bremsesystemer, som er mer stillegående, lettere å vedlikeholde og gir deg overlegen kontroll. Forbedringene begynner med innlemmingen av Shimanos anerkjente SERVO WAVE-teknologi. SERVO WAVE, som opprinnelig ble utviklet for terrengsykler, gir deg først en kjapp nedbremsing før den deretter roer ned bremsekraften for en bedre modulering.

De nye bremsekaliperne har økt klaring mellom klossen og rotoren når bremsen ikke er koblet inn. Det reduserer faren for rotorgnissing selv når rotoren er et snev ujustert. I tillegg er de anbefalte rotorene MT900 og MT800 lettere og litt rimeligere. Hjemmemekkere kommer nok også til å sette pris på den litt mer brukervennlige utluftingsprosessen, som kan utføres uten å løsne kaliperen fra rammen takket være separat lufteventil og ventilskrue.

Det siste elementet i de nye DURA-ACE- og ULTEGRA-pakkene er en fullstendig oppgradert serie av hjulsett. Toppmodellene har karbonfelg, tre felgdybder, kompatibilitet med slangeløse dekk (og slangedekkvarianter) samt en fantastisk balanse mellom stivhet, aerodynamikk og lav vekt. Alle de nye hjulene for slangeløse dekk har innvendig felgbredde på 21 mm og en krokformet vulst, noe som gjør at du kan bruke kanttråddekk og -slanger om nødvendig.

Ryttere som er ute etter en allround-løsning, velger gjerne de lette og livlige C36-hjulene. Hvis lange soloturer er spesialiteten din, byr nye C50 på en fantastisk balanse mellom aerodynamikk, stivhet og lav vekt. Og sist, men ikke minst: C60 er øremerket for fartsfantomer som ønsker absolutt stivhet og jakter på hvert eneste aerodynamisk fortrinn. Med 2-til-1-eikemønster foran og bak, tykkere eiker og en 60 mm dyp felg maksimerer C60 HR (High Rigidity) kraftoverføringen i enhver situasjon.

De nye hjulene utnytter også Shimanos nye DIREKTEINNKOBLEDE frihjulsbossystem, som leverer 63% økt stivhet under sykling sammenlignet med dagens C40-TL-hjulsett – og i tillegg er 45 gram lettere. Bare husk at de nye DURA-ACE-frihjulsbossene forutsetter bruk av den nye 12-delte kassetten, mens de nye ULTEGRA-hjulene er bakoverkompatible med eksisterende 11-delte kassetter. For øvrig er den eneste store forskjellen mellom de to nye hjulsettseriene at ULTEGRA er noe tyngre fordi frihjulsbosshuset er av stål, mens DURA-ACE har alternativer av legert metall.

Lanseringen av SHIMANO R9200-seriens DURA-ACE og R8100-seriens ULTEGRA handler ikke bare om å gjøre det lettere å bygge sykkelen eller om å avduke ny teknologi for blestens skyld. Det handler faktisk om en helhetlig tilnærming som er 100% prestasjonsfokusert. Ingeniørene våre har foretatt tusenvis av beslutninger og justeringer gjennom mange år med ett eneste mål for øyet: å gjøre deg raskere. Det er det som er vitenskapen bak farten, og det er det som skiller Shimano fra alle andre.