车把通常被认为是公路自行车上非常重要的零部件之一。除脚踏和坐垫以外，车把是决定你与自行车及前方道路互动方式的三个接触点之一。众所周知车把是自行车的方向盘，它不仅决定着自行车的操控性，而且还在适配性和空气动力学方面起着关键作用。
关于设置车把以增强舒适性和操控性的建议
你的车把上应至少有三处位置能够舒适地支撑手部 - 即上把位，横把位和下把位。如果不符合要求，则应作适当调整（或更换），或者向专业自行车修理师寻求指导。
“十年前，设置车把被视作很简单的操作”PRO自行车装备和 bikefitting.com 产品线经理Chris Jacobson解释道。 “事先准备一根直尺，然后将刹车手柄末端与车把弯把基底对齐即可。但目前车把形状有了很大变化，现在设置车把的标准是车把部分应平滑、平坦过渡至刹车手柄罩处。该设置标准的关键是手柄罩应与车把位于同一平面上，这样支撑手部的平台会更加美观。其最终目的是使手腕以中性的角度弯曲。”
车把和变速手柄罩位置
调整至中性位置可能听起来较为复杂，但起始只需来回移动车把罩以达到所需的手腕角度即可。简单而言车手应先找到车把罩内的夹环，然后拧松紧固螺钉，再根据需要进行旋转或其他调整。
“其中包括向内转动车把罩使其靠向自行车中线，或者不转动车把而是直接改变车把高度”Jacobson解释道，“调整好设置之后，您可以去室外骑行，找到手掌上温度很高的位置。这样有助于您了解压力点的位置。随后你可以重新调整手柄罩的方向来降低压力。这是一个反复实践的过程，虽然耗时但值得投入精力。”
切记，您在努力调整设置时应使三个支撑手部的位置均使用舒适。比如，若您很少使用弯把，则可能说明设置不当。你的车把可能滚动高度过大，原因是车把罩在车把上的位置过低。此时，许多车手会尝试向上转动车把以缩短与车把罩的接触距离，但由此会导致弯把移动过远进入无法使用的位置。在这种情况下，建议重新调整车把罩在车把上的位置，虽然这意味着需要去除把带，然后在车把上重新粘贴把带使车把罩保持在正确位置。
“通常建议首先调整车把角度”，Jacobson建议道，“调整完成后即可设置手柄。这样可以避免在为了解决问题做出调整之后引入新的问题。”
车把形状和尺寸
另一个需要注意的方面是车把形状。以往公路自行车的车把设计较为单一，只有宽度方面存在差异，但现今车手可以选择从手柄行程和弯把角度选购车把。这些参数决定了车把向下弯曲之前向前延伸的距离，以及车把底部相对于中心夹环的距离。
“手柄行程和弯把是否合适往往由车手的偏好决定”，Jacobson表示。“通常车手喜欢前伸量和弯把下垂量较大的公路自行车，这样可以有效增强空气动力学特性。切记，您的身体必须要足够灵活才能驾驭这样激进的骑行方式。在过去的10年之中，弯把下垂量较小的车把，即下垂量在140 mm至120 mm甚至110 mm的车把越来越受到车手青睐，很多车手认为此类车把舒适性好，或者符合空气动力学设计。”
事实上，前伸量和下垂量都较大的经典形状车把只适合专业赛车手或精英级业余赛车手。“当然，这类车把空气动力学性能更好”，Jacobson表示“但大多数的车手都无法适应这种既长又低的骑行姿势。”
在设置过程中，车把尺寸是否适当也是另一个需要考虑的要素。一般而言车把宽度应与肩膀宽度一致，但这并不是强制要求，你可以根据使用情况将车把宽度调窄或调宽。
“较窄的车把适合公路使用，较宽的车把适合泥土较多的沙砾路使用，因为这样可以提高稳定性和操控性”，Jacobson解释道，“切记，你的肩膀只能在一定的运动范围内正常施力，因此使用宽度较大的车把骑行时可能导致操控性下降。”
刹车手柄行程
在确定车把宽度之后设置手柄罩位置，随后你可能需要调节刹车手柄行程。刹车手柄行程决定了当你需要减速时伸出手指包覆刹车手柄的距离。
“大多数Shimano刹车手柄都可以调节手柄行程”Jacobson解释道，“我建议在一开始便设置手柄行程，使食指的第一个指关节能够触碰到手柄。这样你会更有信心地去抓住和拉动刹车手柄。同时还有助于减少疲劳感 - 张开手比握紧拳头更容易使人放松”。
车把材料
使用材料是最后需要考虑的因素。碳纤维车把通常更轻，更能抑制道路噪音，但同时价格也更高。铝合金车把通常要重一些，但价格较低，而且常常能够带给车手以连接紧密之感，因此深得一些车手青睐。
无论你是初识自行车还是希望改善骑行姿态，都可以首先开始车把的选择和设置。任意调整车把直至找到合适的位置为止，这一过程会有效提高你的骑行体验。
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