Ciência da Velocidade

Velocidade foi a força motriz por trás da nova geração de grupos de estrada, e cada decisão que nossos projetistas tomaram foi para deixá-los mais rápidos. Os engenheiros da Shimano trabalharam para refinar cada componente e cada função de forma a oferecer a melhor experiência na bike, esteja você disparando para a chegada nos Champs-Élysées ou triturando sua subida local.

Os novos grupos premium de estrada eletrônicos Di2 de 12 velocidades da Shimano não apenas contam com a comprovada tecnologia HYPERGLIDE+ que revolucionou as trocas de marchas nas mountain bikes, mas também com um novo cockpit sem fio, que toma o sistema de trocas eletrônicas mais rápido do ciclismo e o torna ainda mais rápido. Um novo protocolo sem fio proprietário aumenta a velocidade das trocas sem sacrificar nem um pouquinho do característico desempenho em trocas precisas e confiáveis da Shimano. A autonomia da bateria também é a melhor da categoria, com uma bateria centralizada que oferece aproximadamente 1.000 km de pedal sem preocupações com uma única carga.

Os freios a disco hidráulicos totalmente redesenhados equilibram controle da velocidade e força de frenagem como nunca antes. Os freios DURA-ACE e ULTEGRA apresentam manutenção mais fácil e também melhor modulação e controle. Completando os novos grupos, a Shimano apresenta uma linha totalmente nova de rodas DURA-ACE e ULTEGRA, que combinam perfeitamente rigidez, aerodinâmica e peso para todo tipo de ciclista e todo tipo de terreno. Na intersecção de inovação, confiabilidade e controle, os novos grupos de estrada de 12 velocidades da Shimano redefinem o significado de velocidade, com trocas precisas e desempenho premium.

Os novos sistemas de trocas de marchas da Shimano empregam tecnologia sem fio onde isso faz sentido, para facilitar a vida no dia a dia e também oferecer o desempenho definitivo. Desvincular os manetes de troca da parte de trás da bike limpa o cockpit e simplifica o processo de construção. Enquanto isso, conectar os câmbios a uma bateria principal interna assegura confiabilidade absoluta, mantendo tensão estável enquanto também melhora as trocas já tremendamente rápidas da Shimano que tornaram o Di2 um elemento indispensável no pelotão da frente das provas do WorldTour.

Os novos dual control levers Di2 possuem uma ergonomia dramática, totalmente nova, e atuam como centro de comando sem fio. Para sua nova plataforma Di2, a Shimano desenvolveu seu próprio circuito integrado sem fio, que apresenta alta segurança, grande velocidade de processamento e baixo consumo de energia. Contraste isso com outras plataformas sem fio e você terá uma significativa redução na probabilidade de interferência, maior velocidade nas trocas e maior autonomia da bateria. E usando uma única bateria recarregável, abrigada dentro da bike, a Shimano simplificou a carga, manteve a bateria completamente protegida e assegurou comunicação de troca de marchas confiável.

A fiação também é simplificada, com a bateria agora atuando como ponto de distribuição. Dois cabos saem da bateria e se conectam diretamente, mas separadamente, aos câmbios dianteiro e traseiro. O sistema também usa cabos SD300, menores, mais leves e mais fáceis de passar. Também existe uma opção com fios, para aqueles que preferem uma configuração mais tradicional e para o uso em bikes de triatlo e contra-relógio.

Tanto o DURA-ACE quanto o ULTEGRA são altamente customizáveis, usando-se o amigável aplicativo E-TUBE da Shimano no seu smartphone ou PC. Com o E-TUBE, você pode configurar sua transmissão da forma que preferir, ajustar a velocidade das trocas, alterar o número de trocas por atuação do botão e utilizar funcionalidade synchro e semi-synchro. Você também pode usar o E-TUBE para conectar sua transmissão sem fio Shimano de 12 velocidade a Parceiros Conectados Shimano, como a Garmin e a Wahoo. Essa conectividade permite aproveitar recursos como rolar pelas telas do GPS usando botões do seu trocador em vez de ter de tirar suas mãos do guidão.

De fato, nos competitivos ambientes de corrida, onde as circunstâncias mudam em um piscar de olhos, mesmo uma demora momentânea na resposta pode significar a diferença entre vencer e perder. Com trocas de marcha mais rápidas, o ciclista pode responder instantaneamente e ser frações de segundo mais rápido do que seus oponentes, lançando ataques intensos, acelerando com confiança na tomada e saída de curvas e disparando pela linha de chegada para a vitória.

Em uma palavra: eficiência. Fazendo a transição para um cassete de 12 velocidades, o ciclista sempre tem a relação alta e baixa de que precisa, juntamente com uma progressão inteligente de espaçamento de marchas entre elas. Esse espaçamento menor aumenta a chance de que você encontre uma cadência confortável, não importa em que circunstâncias. O processo de seleção estratégica é especialmente evidente na zona “ideal”, na qual ocorre a maioria das acelerações em cenários de corrida e a eficiência é primordial.

As novas opções de cassetes de 12 velocidades DURA-ACE Di2 incluem 11-30 e 11-34, que podem ser combinados com coroas 50-34, 52-36 e 54-40. Essas opções aumentam o leque de relações para todos os ciclistas de estrada, de guerreiros de fim de semana a competidores de Grand Tour. O novo ULTEGRA Di2 conta com cassetes 11-30 e 11-34 combinados com coroas 50-34 e 52-36.

Em todos os casos, você pode acrescentar o medidor de potência DURA-ACE atualizado da Shimano ou o totalmente novo medidor de potência Ultegra. Ambos contam com um novo design simétrico e maior precisão, agora de +/- 1,5%. Usando tecnologia em que os maiores atletas do mundo confiam, os medidores de potência da Shimano entregam os dados de que você precisa para elevar sua pedalada.

Não importa a configuração de transmissão que você escolher, existe apenas uma única opção de câmbio traseiro, já que a Shimano eliminou a necessidade de modelos de braço longo ou curto. Falando de compatibilidade, os novos cassetes têm compatibilidade retroativa, o que quer dizer que você pode usar suas rodas Shimano atuais equipadas com freehub de 11 velocidades. A única ressalva é que, se passar para um conjunto de novas rodas DURA-ACE (mais sobre elas na sequência), você tem de usar uma nova transmissão e um novo cassete de 12 velocidades, já que essas rodas incorporam um corpo freehub atualizado.

Os novos cassetes de estrada da Shimano mantêm um pinhão menor de 11 dentes, oferecendo maior eficiência à transmissão, o que é especialmente benéfico no mundo das corridas de alto nível. E com a adição de um 12ª pinhão, as novas transmissões Di2 continuam a oferecer uma faixa de marchas que atende a qualquer situação.

A espinha dorsal desses dois novos grupos de componentes é a revolucionária tecnologia de trocas de marcha HYPERGLIDE+. Introduzida inicialmente nos grupos de mountain bike da Shimano, essa interface única entre corrente e cassete suavemente guia a corrente cassete acima e abaixo, para trocas rápidas e precisas em ambos os sentidos — mesmo sob carga extrema no pedal. Isso significa que não é mais necessário aliviar o pedalar antes da troca. E não mais se preparar para um tranco quando você estiver pegando velocidade e trocando de marcha para manter a aceleração. Em vez disso, o HYPERGLIDE+ entrega trocas suaves e consistentes todas as vezes.

Tanto o DURA-ACE quanto o ULTEGRA também ganharam novos sistemas de frenagem, que são mais silenciosos, de manutenção mais fácil e que proporcionam controle superior. As melhorias começam com o acréscimo da comprovada tecnologia SERVO WAVE da Shimano. Inicialmente desenvolvida para mountain bikes, o SERVO WAVE oferece uma 'mordida' inicial rápida e então retarda a geração de força do manete, para melhor modulação.

As novas pinças de freio oferecem maior distanciamento entre pastilha e rotor quando o freio é desativado, diminuindo a probabilidade de raspar no rotor mesmo quando ele estiver ligeiramente desalinhado. Além disso, os rotores MT900 e MT800 recomendados são mais leves e ligeiramente mais baratos. Os mecânicos de fim de semana também apreciarão o processo de sangria mais amigável, que dispensa a remoção da pinça do quadro, graças em parte a um parafuso de válvula e abertura de sangria separados

O elemento final dos novos pacotes DURA-ACE e ULTEGRA são linhas de conjuntos de rodas completamente renovadas. As principais características das linhas incluem aros de carbono, três profundidades de aro, compatibilidade com tubeless (além de opções tubulares) e um equilíbrio excepcional entre rigidez, aerodinâmica e baixo peso. Todas as novas rodas tubeless possuem aro com largura interna de 21 mm e utilizam uma seção com ganchos, o que significa que você pode usar pneus clincher e câmaras, se necessário.

O ciclista que procura por desempenho em todas as condições vai se inclinar naturalmente para as rodas C36, leves e vívidas. Se longas escapadas individuais são sua especialidade, a nova C50 oferece um equilíbrio soberbo entre eficiência aerodinâmica, baixo peso e rigidez. Por fim, a C60 é destinada a velocistas que exigem rigidez absoluta e buscam toda e qualquer vantagem aerodinâmica. Com seu padrão de raios 2:1 na dianteira e traseira, raios mais espessos e aro profundo, de 60 mm, a C60 HR (high rigidity, alta rigidez) maximiza a transferência de força em todas as situações.

Todas as rodas novas também se beneficiam do novo sistema de freehub DIRECT ENGAGEMENT da Shimano, que oferece um aumento de 63% na rigidez da condução em comparação ao conjunto de rodas C40-TL atual, sendo também 45 gramas mais leve. Mas lembre-se de que os freehubs das novas rodas DURA-ACE exigem o uso do novo cassete de 12 velocidades, ao passo que as opções de roda ULTEGRA sendo lançadas são compatíveis retroativamente com os cassetes de 11 velocidades já existentes. Além disso, a única diferença significativa entre as duas novas linhas de conjuntos de rodas é que o ULTEGRA é ligeiramente mais pesado, devido ao corpo de freehub de aço, ao passo que o DURA-ACE emprega liga.

O lançamento das SHIMANO DURA-ACE série R9200 e ULTEGRA série R8100 não é apenas um esforço para fazer o ajuste único da bike mais fácil ou revelar novas tecnologias só para criar notícia. Em vez disso, ele representa uma abordagem holística 100% focada no desempenho. Milhares de decisões de engenharia foram tomadas e refinamentos feitos ao longo de muitos anos com a meta singular de deixá-lo mais rápido. Esta é a Ciência da Velocidade, diferencial da Shimano.